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    能抗凍,能飆車,還省油!東風風神C15TDR為什么這樣彪悍?

    時間:2021-2-4 14:19:3  來源:購車網

        冷冷冷是今年的主旋律,今冬有多冷?有人說是近60年之最,寒冷程度可想而知。就連常年短袖走天下的廣東地區,這會兒也被凍成狗,更別提北方寒冷地域了。號稱“中國冰雪之都”的牙克石,今年氣溫處于零下三四十多度,剛剛得過“中國心”2020十佳發動機大獎和中國汽車風云盛典“評委會特別獎”的東風風神C15TDR發動機在這樣的環境下,傾擎助力奕炫MAX,展開了一場神秘而又有意義的極寒挑戰!

        對抗零下41度嚴寒,C15TDR發動機有哪些看家本事?

        1月25日,在牙克石的瑟瑟寒風中,搭載東風風神C15TDR發動機的奕炫MAX車型在零下41度的極寒中整整冰凍了18個小時后,成功實現一次性冷啟動,展現了這臺發動機在寒區的超級戰力。

        “只有經受住極寒的挑戰,才能把產品放心地交到消費者手上。”東風汽車技術中心的工程師表示。為了打造在寒區具有超強適應性的發動機,東風風神特別加強了發動機寒區技術優化,練就了三項看家本領:超低溫冷啟動、暖機速度快和車內升溫快。

        有過在東北開車經驗的朋友們都知道,要想在寒冷的天氣里一次性打火成功并不是件容易的事兒,特別是當你著急用車時,這“老兄”卻掉鏈子,真是要多窩火有多窩火。東風風神C15TDR發動機采用350bar噴射系統和高滾流比進氣道設計,可以更好地霧化燃油,在火花塞附近形成濃混合氣,這樣就更易點燃;其實,C15TDR發動機采用高能量點火線圈,點火能量提高了29%;最后,采用低粘度機油等20多項深度降摩擦技術,減少發動機的啟動阻力,確保順暢完成冷啟動,再冷的天氣都拒絕“趴窩”。

        再來看暖機速度。東風風神C15TDR發動機采用高精度熱管理模塊,由電機控制流量分配,并且可以通過暖風控制閥控制暖風水路的通斷;采用國內首創的雙腔油底殼,在保證機油耐久性的基礎上,優先加熱內腔機油,從而使得主油道機油溫升時間縮短30%。從而實現快速暖機以及快速響應。更快的暖機速度,大幅減少了等待時間,真正做到了上車就能走;同時,因為暖機速度快,發動機可以更快地進入到最佳工作狀態,提升了燃油經濟性。特別是在日常的短途用車中,暖機速度快帶來的節油的優勢更為明顯。

        最后要說的是,C15TDR發動機還具有車內升溫快的特點。C15TDR發動機通過高效熱管理模塊控制發動機流量分配,并同步控制暖風水路的通斷,實現發動機快速暖機與快速提升水溫。暖風控制閥、集成排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等技術可以使發動機和暖風熱交換器更快進入工作狀態,讓暖風隨走隨有,瑟瑟寒風中,讓你輕輕松松做暖男。

        1.5T發動機最大功率150kW開起來到底有多爽?

        除了過硬的環境適應能力,這臺發動機最引人注目的地方在于其彪悍的動力性能和出色燃油經濟性。C15TDR發動機動力版最大功率達到150kW ,最大扭矩達到320N·m,整體賬面數據非常優秀。整車搭載0-100km/h加速只需要8秒多,帶來滿滿的推背感。另外,該發動機還保留了高速巡航時的急加速能力,即使在80-120km還能感受到源源不斷的動力,高速超車更安全。

        在消費者關心的燃油性方面,其高效版熱效率更是高達41.07%,再配合雙電機多模電驅動總成 HD120的使用,在動力性提升的同時,可以實現30%以上的節油效率。10萬公里能夠節省1.5萬,真正實現了魚與熊掌兼得。

        NVH全天候最優,圖書館級的靜音是種什么體驗?

        在日常家用生活中,我們時下的消費者對于車輛靜謐性的要求一點不亞于對動力方面的要求。擁有充沛的動力之外,還得有良好靜謐性。該款發動機采用了8大類NVH優化技術,使得奕炫MAX在標準工況下車內怠速噪聲低于36dB(A),毫不夸張地說基本可以達到圖書館級的靜音水準了,使其處于行業領先水平。

        品質對標國際,C15TDR發動機到底有怎樣的底氣?

        為了打造一款真正能在品質上與國外發動機相抗衡的發動機,C15TDR發動機經歷了嚴苛的多階段可靠性驗證,強度在行業平均水平的2倍以上。C15TDR發動機關鍵系統已歷經120余項單體驗證,還經過了累計4.3萬臺時的臺架開發驗證,整車測試里程超過700萬公里。東風風神還按照日系標準進一步強化了全價值鏈的質量管控體系,覆蓋7大工程,140項重點管控指標。這些都有效保障了這款發動機在高原、高熱、高寒條件下也有出色的性能發揮。

        總結:

        在零下41度的極寒條件下,搭載在奕炫MAX車型上的C15TDR發動機成功完成一次性冷啟動挑戰,以事實證明自主品牌在最嚴苛、最極限的環境下也有出色的表現。同時,150kW的最大功率、320N·m的最大扭矩、41.07%的超高熱效率,展現了自主發動機在動力、能耗以及噪音控制上取得的實質性進步,這無疑為自主品牌參與向上的競爭增添了更多底氣。

        對于東風風神來說,C15TDR發動機更是其撬動年輕市場的戰略支點之一。去年的北京車展上,面對迅速成長的年輕化市場,東風風神提出了“縱享駕趣,一路風神”的品牌主張,這是國內第一個敢把“駕趣”放到如此重要位置的品牌。在2020中國房車錦標賽(CTCC)上,東風風神車隊拿下了9個冠軍、11個亞軍、10個季軍,并實力捧回年度總冠軍獎杯,證明了東風風神的“駕趣”實力。如今,再加上這樣一臺性能彪悍,高度可靠的C15TDR發動機,東風風神在駕趣這條路上無疑是烈火澆油。

        據了解,搭載C15TDR發動機的奕炫MAX將在今年4月的上海車展上正式亮相,到時候再來和大家一起分享它在實測中的表現。

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