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            TNGA有多強?這還得從煥然一新的豐田車說起

            時間:2021-10-28 18:51:30  來源:廠商

                   大多數人對豐田車最深的印象就是質量好、皮實耐用、保值率高。這也是為什么像卡羅拉、凱美瑞這樣的產品一直經久不衰、歷久彌新的原因,像普拉多這樣的產品更被封為318進藏路上的“神車”。不過,豐田產品的駕駛樂趣卻沒有給太多人留下深刻印象。

                   然而從2017年開始,消費者們逐漸發現豐田變了。曾經略顯平淡的車型外觀變得更具沖擊力,運動化風格令人“怦然心動”;在家族化設計語言下,每款產品又有著不同“靈魂”;更顯低矮炫酷的車身和以駕駛者為中心的開發理念設計的傾斜于駕駛者的中控臺,讓人有著強烈的駕駛欲;科技滿滿的配置讓人有著“花小錢辦大事”的滿足感……無論是第八代凱美瑞、全新一代卡羅拉,以及其他新產品,都憑借TNGA架構下脫胎換骨的革新,顛覆了豐田在人們傳統印象中“保守”、“中庸”的形象,也為豐田在華銷量的突破增添了強大助力。

              豐田為什么要打破重來?  

                   隨著汽車產品年輕化潮流的到來,豐田也意識到其產品需要在年輕一代消費者中創造新的口碑和體驗,并給予消費者更切實更好的用車體驗,于是在四年前,2017年上海車展上TNGA車型正式導入中國,目前中國市場已導入23款TNGA車型,給消費者帶來更好駕車舒適性、安全性、操控性和燃油經濟性。而這些變化的源頭,來自于豐田勇于自我革命,顛覆自己原有的設計制造體系,整合設計師數十年經驗從零改善設計,只為“制造更好的汽車”。

                   未來的汽車制造是什么樣?豐田用TNGA回答了這個問題:不單單是模塊化的大規模生產,而是提供給消費者個性化十足的差異化產品。也就是說,駕乘感受形成個性化,但是零部件、總成更加靈活共通化。

                   豐田TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫,中文意思是豐田新全球架構。與大眾熟悉的平臺概念完全不同的是,這一架構是一種新的汽車生產理念或模式。產品從研發設計環節、生產環節、產品力上都做出了改革,更高效地生產更高品質的產品,大大提升產品的競爭力。同時,由于新架構擺脫了傳統平臺的束縛,在研發階段就盡可能地考慮到零件的通用性,實現多款車型的共線生產,能夠適應需求變化的同時也能通過生產前后端密切配合減少浪費,將節省下來的費用再次投入研發,用于提升產品性能。

            TNGA讓豐田徹底脫胎換骨 

                   消費者會發現,在TNGA架構下的新產品和豐田以往產品有著截然不同的地方。例如車輛在離地間隙沒有變小的前提下,駕乘者離地面距離更小,整體坐姿更低。座椅包裹性更好,方向盤尺寸變小,內飾風格等設計都使產品更偏運動、年輕化。當人們啟動車輛上路之后,這種感覺更為明顯。各項按鍵操作起來十分順手,寬大的坐墊承托力和包裹感都非常出色,更寬的車身和更長的軸距,從物理特性上奠定了車輛強大的操控穩定性。而車輛不僅在操控性能上更加突出,在動力及燃油經濟性上也提升不少。例如新型2.5L發動機與8速AT的組合,以及新型2.5L發動機與新混合動力系統的組合,分別將燃油經濟性提高了20%,將動力性能提高了10%以上,實現了強動力和低油耗兼得。

                   而在消費者看重的車輛安全方面,TNGA架構下車型均具備高剛車身。如豐田雷凌車身高強鋼占比高達42%以上,其中熱成型鋼大量應用于底盤、A柱及B柱等關鍵骨架部位,確保座艙骨架安全,有效保護車內乘員。此外,無論是在美國IIHS,還是國內中保研、中汽研的碰撞試驗中,TNGA產品在車內人員、車外行人保護方面都取得了優秀的成績。

                   值得關注的是,以往在中高級車上才有的配置,也得以下探普及到緊湊型車上,諸多先進技術惠及給了消費者。TNGA車型在主被動安全配置上毫不吝嗇,例如:凱美瑞標配了10氣囊、雷凌全系標配胎壓監測,卡羅拉全系標配了豐田TSS智行安全套裝等等,這些舉措在同級別車型中都極其少見。在TNGA賦能下,如今豐田的產品呈現出高配車型實用性強、性價比高等特征,而且讓消費者明顯感受到產品價值的提升已經超過了產品價格的上升,甚至在中高級轎車市場還造就了“高配更熱銷”的消費現象。

              銷量說明一切 圈粉絕非偶然 

                   最能說明消費者對豐田TNGA架構下新產品接受度和認可度的,無疑就是銷量。據了解,從這幾年來兩家豐田合資車企一汽豐田、廣汽豐田的市場銷量來看,全新架構不負重望。就拿2020年來說,這一年有超過60%的汽車廠家處于負增長,只有不到40%的品牌能夠跑贏大市,這其中就有豐田。一汽豐田不僅以超過15%的同比增長速度跑贏了大市,而且還超越了自己的年度目標,市場占有份額達到4.3%,盈利店鋪占比遠高于行業60%的平均值,高達91%;廣汽豐田全年累計銷量約為76.5萬輛,同比增長12%,其中TNGA家族車型全年銷量約為54.5萬輛,占廣汽豐田總體銷量的71%,同比增長42%。

                   眾所周知,在汽車制造業,追求動力性能就會提高油耗,追求個性化設計就會降低基本的實用性,追求高配置就會使顧客成本上升…諸如此類的“二律背反”問題正與消費者需求漸行漸遠。只有打破傳統思維,不斷克服“二律背反”,才能打造出讓顧客說“WOW”的“更好的汽車”。而TNGA的造車理念,其核心是“制造更好的汽車”,也就是著眼于用戶利益和價值的提升。

                   已經上市的多款TNGA車型表現出了一些共同性,以更具性價比的產品優勢和更好的出行體驗在消費市場成為了一面“金字招牌”,只要經過TNGA升級后的產品就是銷量的保障。造型設計、動力革新、駕駛樂趣、極致安全,四大方面的革新令其在消費市場“圈粉”無數,產品競爭力得到進一步強化。這樣的“TNGA現象”的背后,正是豐田始終踐行以消費者利益為出發點的初心,所正在收獲的市場回報與認可。

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